Porque o Fiat 147 tem esse nome?

Com velocidade máxima de 135 km/h, o 147 era extremamente ágil no trânsito, consumia pouco e andava muito. Isso foi seu mote de vendas por muitos anos, o fator consumo era um item imprescindível para a Fiat, quando começou a vender o 147 aqui.

Qual tamanho do Fiat 147?

Detalhes da Versão

Preço	R$2.646,00
Comprimento	3,879 m
Largura	1,545 m
Entre Eixos	2,225 m
Altura	1,366 m

Qual é o valor de um Fiat 147?

A versão intermediária do modelo, Atractive, com motor 1.4 EVO flex, era comercializada a R$ 36.608.

Quantos Fiat 147 foram vendidos?

O carro foi produzido de 19 e atingiu a marca de 536.591 unidades vendidas no Brasil. Em 1979 a Fiat comercializou 98.743 unidades, melhor ano de vendas do modelo no Brasil. Foi neste ano que o 147 também se tornou o primeiro carro movido a etanol produzido em série no Brasil.

Quando foi fabricado o Fiat 147?

O Fiat 147 só seria lançado em setembro de 1976, mas em 9 de julho daquele ano o primeiro exemplar digno de uma numeração de chassi ficava pronto e saía da recém-inaugurada fábrica da Fiat em Betim (MG) – cuja história detalhamos aqui.

Quais os modelos do Fiat 147?

VERSÕES Nos onze anos em que ficou em produção o hatch foi comercializado nas versões: 147, 147 GL, 147 GLS, 147 Rallye, 147 C, 147 CL, Spazio CL, Spazio CLS e Spazio TR.

Quais os modelos de Fiat 147?

VERSÕES Nos onze anos em que ficou em produção o hatch foi comercializado nas versões: 147, 147 GL, 147 GLS, 147 Rallye, 147 C, 147 CL, Spazio CL, Spazio CLS e Spazio TR.

Qual o peso do motor do Fiat 147?

O 147 foi o primeiro modelo de automóvel produzido pela Fiat do Brasil entre 19, baseado no 127 italiano....

Fiat 147
Entre-eixos	2225 mm
Largura	1545 mm
Altura	1359 mm
Peso	796 kg (76-80) 810 kg (80-86)

Qual a média de consumo do Fiat 147?

Com as melhores notas no comparativo, o 147 também não deixou a desejar em consumo, com a média de 12,7 km/l.

Em que ano foi lançado o Fiat 147?

setembro de 1976 O Fiat 147 só seria lançado em setembro de 1976, mas em 9 de julho daquele ano o primeiro exemplar digno de uma numeração de chassi ficava pronto e saía da recém-inaugurada fábrica da Fiat em Betim (MG) – cuja história detalhamos aqui.